Article Sidebar

PDF
Issue: Số 83-1.2026: Kinh tế - QTKD, Chính trị và Pháp luật
Section: Kinh tế - QTKD, Chính trị & Pháp luật
DOI: 10.70117/hdujs.83.1.2026.848
Date Published: 30/01/2026
Views 5
Downloads 3
How to Cite
Le, H. D. (2026). IMPACT OF NORTH-SOUTH HIGH-SPEED RAILWAY PROJECT ON PUBLIC DEBT THRESHOLD AND ECONOMIC GROWTH IN VIETNAM. Hong Duc University Journal of Science, 83(1), 5-12. https://doi.org/10.70117/hdujs.83.1.2026.848

IMPACT OF NORTH-SOUTH HIGH-SPEED RAILWAY PROJECT ON PUBLIC DEBT THRESHOLD AND ECONOMIC GROWTH IN VIETNAM

Lê Hoàng Đức1,
1 học viện ngân hàng

Main Article Content

Abstract

The North-South High-Speed Railway project serves as a pivotal catalyst for national economic growth. However, it simultaneously escalates public debt levels, posing inherent risks to fiscal stability, inflation, and state budget liquidity. This study employs a Threshold Autoregressive (TAR) methodology, utilizing quarterly time-series data on the public debt-to-GDP ratio and GDP growth, to analyze the nexus between public debt and economic performance within the context of the project's implementation. Consequently, the paper offers policy recommendations aimed at optimizing the efficiency of public debt utilization and mitigating associated financial risks.

Keywords

Public debt threshold, North-South high-speed railway

Article Details

References

[1] Ban chấp hành Trung ương Đảng (2017), Nghị quyết số 18-NQ/TW ngày 25/10/2017 Nghị quyết Hội nghị lần thứ sáu Ban chấp hành Trung ương Đảng về Một số vấn đề tiếp tục đổi mới, sắp xếp tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả.
[2] Chính phủ (2025), Nghị quyết số 25/NQ-CP ngày 05/2/2025 về mục tiêu tăng trưởng các ngành, lĩnh vực và địa phương bảo đảm mục tiêu tăng trưởng cả nước năm 2025 đạt 8% trở lên.
[3] Quốc Hội (2017), Luật số 20/2017/QH14 Luật quản lý nợ công.
[4] Quốc Hội (2024), Nghị quyết số 172/2024/QH15 về chủ trương đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
[5] Quốc Hội (2024), Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2024 về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
[6] Sử Đình Thành (2012), Ngưỡng nợ công nghiên cứu thực nghiệm ở Việt Nam, Tạp chí phát triển kinh tế, (257):20-26.
[7] Thủ tướng Chính phủ (2022), Quyết định số 460/QĐ-TTg ngày 14/4/2022 Phê duyệt chiến lược nợ công đến năm 2030.
[8] Bruce E. Hansen (1999), Threshold effects in non-dyamic pannel: estimation, testing and inference, Journal of econometrics, 93(2):345-368, https://doi.org/10.1016/ S0304-4076(99)00025-1.
[9] Carmen M. Reinhart, Kenneth S. Rogoff (2010), Growth in a Time of Debt, American Economic Review, 100(2):573-78, DOI: 10.1257/aer.100.2.573.
[10] IMF International Monetary Fund (2022), Public debt and real GDP: revisiting the impact, Washington DC: IMF Working Papers, https://doi.org/10.5089/9798400207 082.001.
[11] Nguyen Thi Tuyet Dung (2024), Raising financial resources for high-speed rail development in the form of public-private partnership and lessons for Vietnam, XXVII International Scientific Conference on Advance in Civil Engineering “Construction the Formation of Living Environment” (FORM-2024), E3S Web Conf, Volume 533, https://doi.org/10.1051/e3sconf/202453303016.
[12] Pauui P. Krugman (1988), Financing vs. forgiving a debt overhang: Some analytical issues, Journal of Development Economics, (29):253-268.
[13] S. H. N. C. H. K. A. M. a. L. Z. K. Law (2021), Public debt and economic growth in developing countries: Nonlinearity and threshold analysis, Economic Modelling, (98):26-40.